| модель | TA20 | TA22 | |||||||
| двигатель | 1400cc | 1600cc | 1600cc два карбюратора | 1600ccDOHC | |||||
| коробка передач | 4-ступ. напольный | 4-ступ. напольный | 5-ступ. напольный | 3-ступ. автомат. | 4-ступ. напольный | 5-ступ. напольный | 3-ступ. автомат. | 5-ступ. напольный | |
| • двигатель | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| модель двигателя | T | 2T | 2T — B | 2T — G | |||||
| тип | рядный, 4-х цилиндровый OHV, с вод. охлаждением | рядный, 4-х цилинд. DOHC, с вод. охлаждением | |||||||
| диаметр цилиндра × ходмм | 80.0 × 70.0 | 85.0 × 70.0 | |||||||
| объем двигателясм3 | 1.407 | 1.588 | |||||||
| степень сжатия | 8.5 | 9.4 | 9.8 | ||||||
| макс. мощностьл.с./rpm | 86 / 6,000 | 100 / 6,000 | 105 / 6,000 | 115 / 6,400 | |||||
| крутящий моментм・кгс/rpm | 11.7 / 3,800 | 13.7 / 3,800 | 14.0 / 4,200 | 14.5 / 5,200 | |||||
| тип камеры сгорания | полусферическая (センタープラグ) | ||||||||
| карбюратор | один карбюратор, 2-х камерный | два карбюратора, 2-х камерный | два карбюратора Solex | ||||||
| ブローバイガス還元装置 | закрытого типа | ||||||||
| аккумуляторВ—А.Ч | 12 — 35 | ||||||||
| генераторВ—А | 12 — 40 | ||||||||
| стартерВ—КВ | 12 — 0.8 | ||||||||
| топливный бакл | 50 | ||||||||
| бензин | регуляр, премиум (АИ-92, АИ-95) | ||||||||
| • коробка передач | |||||||||
| тип | 4-ступ. синхро- низированная | 4-ступ. синхро- низированная | 5-ступ. синхро- низированная | 3-ступ. автомат. | 4-ступ. синхро- низированная | 5-ступ. синхро- низированная | 3-ступ. автомат. | 5-ступ. синхро- низированная | |
| передаточное отношен.1 | 3.587 | 3.587 | 3.587 | 2.400 | 3.587 | 3.587 | 2.400 | 3.587 | |
| ''2 | 2.022 | 2.022 | 2.022 | 1.479 | 2.022 | 2.022 | 1.479 | 2.022 | |
| ''3 | 1.384 | 1.384 | 1.384 | 1.000 | 1.384 | 1.384 | 1.000 | 1.384 | |
| ''4 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | |||
| ''5 | 0.861 | 0.861 | 0.861 | ||||||
| ''задняя | 3.484 | 3.484 | 3.484 | 1.920 | 3.484 | 3.484 | 1.920 | 3.484 | |
| метод эксплуатации | напольный рычаг переключения передач | ||||||||
| • производительность | |||||||||
| максимальная скоростькм/ч | 165 | 170 | 175 | 160 | 175 | 180 | 165 | 190 | |
| преодолен. макс. уклонаtan | 0.50 | 0.58 | 0.62 | 0.58 | 0.59 | 0.64 | 0.59 | 0.63 | |
| 0→ 400 мсек | 18.1 | 17.6 | 17.4 | 19.7 | 17.2 | 17.0 | 19.3 | 16.5 | |
| мин. радиус разворота м | 4.8 | ||||||||
| тормозной путь(50км/ч)м | 13.5 | ||||||||
| • масса | |||||||||
| масса автомобилякг | 875 | 880 | 880 | 890 | 885 | 885 | 895 | 940 | |
| количество мест | 5 | ||||||||
| • шасси | |||||||||
| сцепление | тип | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | |||||
| тип привода | гидравлический | гидравлический | гидравлический | ||||||
| дифференциал | тип | гипоидная передача | |||||||
| перед. отношение | 4.111 | 3.900 | 4.111 | 4.111 | 3.900 | 4.111 | 4.111 | 4.111 | |
| карданный вал | односекционный | двухсекционный | |||||||
| тормоза | спереди | барабанные | дисковые | ||||||
| сзади | リーディングトレーリング式 | ||||||||
| подвеска | передняя | Макферсон, амортизаторная стойка, винтовая пружина | |||||||
| задняя | 4-х рычажная с поперечной штангой, винтовая пружина | ||||||||
| рулевое управление | тип колонки | жесткий | складывающиеся | ||||||
| редуктор и передаточное отн. | циркулирующие шарикоподшипники (винтовой рулевой механизм) 18:1 | ||||||||
| шины | 5.60 - 13 - 4 (черный) | 6.45 - 13 - 4 (черный) | 6.45H-13-4 (чер.) | ||||||
| • размер | |||||||||
| длинамм | 4,165 | ||||||||
| ширина'' | 1,600 | ||||||||
| высота'' | 1,310 | ||||||||
| интерьер мм | длина | 1,625 | |||||||
| ширина | 1,330 | 1,070 | |||||||
| высота | 1,060 | 920 | |||||||
| от сиденья до потолка, спередимм | 910 | ||||||||
| от сиденья до потолка, сзади'' | 865 | ||||||||
| колесная база'' | 2,425 | ||||||||
| колея колес мм | передние | 1,280 | |||||||
| задние | 1,285 | ||||||||
| мин. дорожный просветмм | 175 | 170 | |||||||
| • двигатель | ||
|---|---|---|
| модель двигателя | T | |
| тип | рядный, 4-х цилиндровый OHV, с вод. охлаждением | |
| ммдиаметр цилиндра × ход | 80.0 × 70.0 | |
| объем двигателясм3 | 1.407 | |
| степень сжатия | 8.5 | |
| л.с/rpmмакс. мощность | 86 / 6,000 | |
| м・кгс/rpmкрутящий момент | 11.7 / 3,800 | |
| тип камеры сгорания | полусферическая (センタープラグ) | |
| карбюратор | один карбюратор, 2-х камерный | |
| ブローバイガス 還元装置 | закрытого типа | |
| аккумуляторВ—А.Ч | 12 — 35 | |
| генераторВ—А | 12 — 40 | |
| стартерВ—КВ | 12 — 0.8 | |
| топливный бакл | 50 | |
| бензин | регуляр, премиум (АИ-92, АИ-95) | |
| • коробка передач | ||
| тип | 4-ступ. синхронизированная | |
| 1передаточное отношение | 3.587 | |
| ''2 | 2.022 | |
| ''3 | 1.384 | |
| ''4 | 1.000 | |
| ''5 | ||
| ''задняя | 3.484 | |
| метод эксплуатации | напольный рычаг переключения передач | |
| • производительность | ||
| км/чмакс. скорость | 165 | |
| tanпреодоление макс. уклона | 0.50 | |
| 0→ 400 мсек | 18.1 | |
| ммин. радиус разворота | 4.8 | |
| мтормозной путь(50км/ч) | 13.5 | |
| • масса | ||
| кгмасса автомобиля | 875 | |
| количество мест | 5 | |
| • шасси | ||
| сцепле | тип | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой |
| тип привода | гидравлический | |
| дифференциал | тип | гипоидная передача |
| перед. отношение | 4.111 | |
| карданный вал | односекционный | |
| тормоза | спереди | барабанные |
| сзади | リーディングトレーリング式 | |
| подвеска | перед | Макферсон, амортизаторная стойка, винтовая пружина |
| задняя | 4-х рычажная с поперечной штангой, винтовая пружина | |
| рулевое управле | тип колонки | жесткий |
| редуктор и передаточное отношение | циркулирующие шарикоподшипники (винтовой рулевой механизм) 18:1 | |
| шины | 5.60 - 13 - 4 (черный) | |
| • размер | ||
| длинамм | 4,165 | |
| ширина'' | 1,600 | |
| высота'' | 1,310 | |
| интерьер мм | длина | 1,625 |
| ширина | 1,330 | |
| высота | 1,060 | |
| ммот сиденья до потолка, спереди | 910 | |
| ''от сиденья до потолка, сзади | 865 | |
| колесная база'' | 2,425 | |
| колея колес мм | передние | 1,280 |
| задние | 1,285 | |
| мммин. дорожный просвет | 175 | |
| • двигатель | ||||
|---|---|---|---|---|
| модель двигателя | 2T | |||
| тип | рядный, 4-х цилиндровый OHV, с вод. охлаждением | |||
| ммдиаметр цилиндра × ход | 85.0 × 70.0 | |||
| объем двигателясм3 | 1.588 | |||
| степень сжатия | 8.5 | |||
| л.с/rpmмакс. мощность | 100 / 6,000 | |||
| м・кгс/rpmкрутящий момент | 13.7 / 3,800 | |||
| тип камеры сгорания | полусферическая (センタープラグ) | |||
| карбюратор | один карбюратор, 2-х камерный | |||
| ブローバイガス 還元装置 | закрытого типа | |||
| аккумуляторВ—А.Ч | 12 — 35 | |||
| генераторВ—А | 12 — 40 | |||
| стартерВ—КВ | 12 — 0.8 | |||
| топливный бакл | 50 | |||
| бензин | регуляр, премиум (АИ-92, АИ-95) | |||
| • коробка передач | ||||
| тип | 4-ступ. синхронизированная | 5-ступ. синхронизированная | 3-ступ. автомат. | |
| 1передаточное отношеношение | 3.587 | 3.587 | 2.400 | |
| ''2 | 2.022 | 2.022 | 1.479 | |
| ''3 | 1.384 | 1.384 | 1.000 | |
| ''4 | 1.000 | 1.000 | ||
| ''5 | 0.861 | |||
| ''задняя | 3.484 | 3.484 | 1.920 | |
| метод эксплуатации | напольный рычаг переключения передач | |||
| • производительность | ||||
| км/чмакс. скорость | 170 | 175 | 160 | |
| tanпреодоление макс. уклона | 0.58 | 0.62 | 0.58 | |
| 0→ 400 мсек | 17.6 | 17.4 | 19.7 | |
| ммин. радиус разворота | 4.8 | |||
| мтормозной путь(50км/ч) | 13.5 | |||
| • масса | ||||
| кгмасса автомобиля | 880 | 880 | 890 | |
| количество мест | 5 | |||
| • шасси | ||||
| сцепле | тип | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | |
| тип привода | гидравлический | гидравлический | ||
| дифференциал | тип | гипоидная передача | ||
| перед. отношение | 3.900 | 4.111 | 4.111 | |
| карданный вал | односекционный | |||
| тормоза | спереди | дисковые | ||
| сзади | リーディングトレーリング式 | |||
| подвеска | передняя | Макферсон, амортизаторная стойка, винтовая пружина | ||
| задняя | 4-х рычажная с поперечной штангой, винтовая пружина | |||
| рулевое управле | тип колонки | жесткий | ||
| редуктор и передаточное отношение | циркулирующие шарикоподшипники (винтовой рулевой механизм) 18:1 | |||
| шины | 5.60 - 13 - 4 (черный) | |||
| • размер | ||||
| длинамм | 4,165 | |||
| ширина'' | 1,600 | |||
| высота'' | 1,310 | |||
| интерьер мм | длина | 1,625 | ||
| ширина | 1,330 | |||
| высота | 1,060 | |||
| ммот сиденья до потолка, спереди | 910 | |||
| ''от сиденья до потолка, сзади | 865 | |||
| колесная база'' | 2,425 | |||
| колея колес мм | передние | 1,280 | ||
| задние | 1,285 | |||
| мммин. дорожный просвет | 175 | |||
| • двигатель | ||||
|---|---|---|---|---|
| модель двигателя | 2T — B | |||
| тип | рядный, 4-х цилиндровый OHV, с вод. охлаждением | |||
| ммдиаметр цилиндра × ход | 85.0 × 70.0 | |||
| объем двигателясм3 | 1.588 | |||
| степень сжатия | 9.4 | |||
| л.с/rpmмакс. мощность | 105 / 6,000 | |||
| м・кгс/rpmкрутящий момент | 14.0 / 4,200 | |||
| тип камеры сгорания | полусферическая (センタープラグ) | |||
| карбюратор | два карбюратора, 2-х камерный | |||
| ブローバイガス 還元装置 | закрытого типа | |||
| аккумуляторВ—А.Ч | 12 — 35 | |||
| генераторВ—А | 12 — 40 | |||
| стартерВ—КВ | 12 — 0.8 | |||
| топливный бакл | 50 | |||
| бензин | регуляр, премиум (АИ-92, АИ-95) | |||
| • коробка передач | ||||
| тип | 4-ступ. синхронизированная | 5-ступ. синхронизированная | 3-ступ. автомат. | |
| 1передаточное отношение | 3.587 | 3.587 | 2.400 | |
| ''2 | 2.022 | 2.022 | 1.479 | |
| ''3 | 1.384 | 1.384 | 1.000 | |
| ''4 | 1.000 | 1.000 | ||
| ''5 | 0.861 | |||
| ''задняя | 3.484 | 3.484 | 1.920 | |
| метод эксплуатации | напольный рычаг переключения передач | |||
| • производительность | ||||
| км/чмакс. скорость | 175 | 180 | 165 | |
| tanпреодоленение макс. уклона | 0.59 | 0.64 | 0.59 | |
| 0→ 400 мсек | 17.2 | 17.0 | 19.3 | |
| ммин. радиус разворота | 4.8 | |||
| мтормозной путь(50км/ч) | 13.5 | |||
| • масса | ||||
| кгмасса автомобиля | 885 | 885 | 895 | |
| количество мест | 5 | |||
| • шасси | ||||
| сцепле | тип | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой | |
| тип привода | гидравлический | гидравлический | ||
| дифференциал | тип | гипоидная передача | ||
| перед. отношение | 3.900 | 4.111 | 4.111 | |
| карданный вал | двухсекционный | |||
| тормоза | спереди | дисковые | ||
| сзади | リーディングトレーリング式 | |||
| подвеска | передняя | Макферсон, амортизаторная стойка, винтовая пружина | ||
| задняя | 4-х рычажная с поперечной штангой, винтовая пружина | |||
| рулевое управле | тип колонки | жесткий | ||
| редуктор и передаточное отношение | циркулирующие шарикоподшипники (винтовой рулевой механизм) 18:1 | |||
| шины | 6.45 - 13 - 4 (черный) | |||
| • размер | ||||
| длинамм | 4,165 | |||
| ширина'' | 1,600 | |||
| высота'' | 1,310 | |||
| интерьер мм | длина | 1,625 | ||
| ширина | 1,330 | |||
| высота | 1,060 | |||
| ммот сиденья до потолка, спереди | 910 | |||
| ''от сиденья до потолка, сзади | 865 | |||
| колесная база'' | 2,425 | |||
| колея колес мм | передние | 1,280 | ||
| задние | 1,285 | |||
| мммин. дорожный просвет | 175 | |||
| • двигатель | ||
|---|---|---|
| модель двигателя | 2T — G | |
| тип | рядный, 4-х цилинд. DOHC, с вод. охлаждением | |
| ммдиаметр цилиндра × ход | 85.0 × 70.0 | |
| объем двигателясм3 | 1.588 | |
| степень сжатия | 9.8 | |
| л.с/rpmмакс. мощность | 115 / 6,400 | |
| м・кгс/rpmкрутящий момент | 14.5 / 5,200 | |
| тип камеры сгорания | полусферическая (センタープラグ) | |
| карбюратор | два карбюратора Solex | |
| ブローバイガス 還元装置 | закрытого типа | |
| аккумуляторВ—А.Ч | 12 — 35 | |
| генераторВ—А | 12 — 40 | |
| стартерВ—КВ | 12 — 0.8 | |
| топливный бакл | 50 | |
| бензин | регуляр, премиум (АИ-92, АИ-95) | |
| • коробка передач | ||
| тип | 5-ступ. синхронизированная | |
| 1передаточное отношение | 3.587 | |
| ''2 | 2.022 | |
| ''3 | 1.384 | |
| ''4 | 1.000 | |
| ''5 | 0.861 | |
| ''задняя | 3.484 | |
| метод эксплуатации | напольный рычаг переключения передач | |
| • производительность | ||
| км/чмакс. скорость | 190 | |
| tanпреодоление макс. уклона | 0.63 | |
| 0→ 400 мсек | 16.5 | |
| ммин. радиус разворота | 4.8 | |
| мтормозной путь(50км/ч) | 13.5 | |
| • масса | ||
| кгмасса автомобиля | 940 | |
| количество мест | 5 | |
| • шасси | ||
| сцепле | тип | сухое, однодисковое, с центральной диафрагмой |
| тип привода | гидравлический | |
| дифференциал | тип | гипоидная передача |
| перед. отношение | 4.111 | |
| карданный вал | двухсекционный | |
| тормоза | спереди | дисковые |
| сзади | リーディングトレーリング式 | |
| подвеска | передняя | Макферсон, амортизаторная стойка, винтовая пружина |
| задняя | 4-х рычажная с поперечной штангой, винтовая пружина | |
| рулевое управле | тип колонки | складывающиеся |
| редуктор и передаточное отношение | циркулирующие шарикоподшипники (винтовой рулевой механизм) 18:1 | |
| шины | 6.45H-13-4 (черный) | |
| • размер | ||
| длинамм | 4,165 | |
| ширина'' | 1,600 | |
| высота'' | 1,310 | |
| интерьер мм | длина | 1,625 |
| ширина | 1,070 | |
| высота | 920 | |
| ммот сиденья до потолка, спереди | 910 | |
| ''от сиденья до потолка, сзади | 865 | |
| колесная база'' | 2,425 | |
| колея колес мм | передние | 1,280 |
| задние | 1,285 | |
| мммин. дорожный просвет | 170 | |
Технические характерсистики Тойоты Селика TA20 и TA22 для рынка Японии